Ethiopian Airlines a annoncé lundi immobiliser ses Boeing 737 MAX, au lendemain d’un crash aérien ayant coûté la vie à 157 personnes. Il s’agit de la deuxième fois en quelques mois qu’un de ces appareils s’écrase quelques minutes après le décollage.
Au lendemain du crash d’un Boeing d’Ethiopian Airlines durant une liaison entre Addis Abeba et Nairobi, la compagnie éthiopienne a annoncé, lundi 11 mars, immobiliser ses Boeing 737 MAX.
Pékin a également demandé aux compagnies aériennes chinoises de suspendre les vols de ce type d’appareil. Le Bureau chinois de l’aviation civile a précisé que la mesure entrerait en vigueur lundi à 18 h, heure chinoise (10 h GMT), « afin de garantir la sécurité des vols ».
Les 157 passagers et membres d’équipage qui avaient pris place à bord d’un vol d’Ethiopian Airlines sont morts dimanche. Fin octobre, c’est un Boeing 737 MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air qui s’était, lui, abîmé en mer de Java, tuant 189 personnes.
« Il s’agit du même avion. Comme pour Lion Air, l’accident se passe très peu de temps après le décollage et les pilotes ont émis des messages pour dire qu’ils étaient en difficulté puis il y a eu perte de l’avion. Il est difficile de dire que cela ne ressemble pas au premier accident », concède un expert aéronautique, qui a requis l’anonymat.
Les autorités chinoises ont, elles aussi, noté des « similitudes » entre les deux accidents. L’exploitation du 737 MAX 8 pourra reprendre lorsque les autorités américaines et Boeing attesteront « des mesures prises pour garantir avec efficacité la sécurité des vols », ont-elles précisé.
Pour l’heure, « le pilote a mentionné qu’il avait des difficultés et qu’il voulait rentrer » et « il a eu l’autorisation » de faire demi-tour et de repartir vers Addis Abeba, a indiqué le PDG d’Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, lors d’une conférence de presse à Addis Abeba.
On sait en outre que les conditions météorologiques étaient bonnes dimanche matin à Addis Abeba. Et dans le paysage aérien, Ethiopian Airlines est considérée comme une compagnie sérieuse.
« Il s’agit seulement de similitudes et la comparaison s’arrête là »
De son côté, Michel Merluzeau, directeur d’Aerospace & Defence Market Analysis, a mis en garde contre un effet de précipitation. « Il s’agit seulement de similitudes et la comparaison s’arrête là dans la mesure où nous n’avons pas d’information fiable à ce stade », a-t-il estimé.
Seules les données du vol et les conversations dans le cockpit contenues dans les deux boîtes noires de l’appareil pourront en effet donner des éléments tangibles sur les causes exactes de l’accident : problèmes techniques, erreur de pilotage ou la combinaison de plusieurs facteurs.
Depuis l’accident de Lion Air, le 737 MAX suscitait néanmoins de nombreuses interrogations dans la communauté aéronautique alors que ce programme avait rencontré des problèmes lors de son développement. L’avionneur Boeing avait même décidé de suspendre en mai 2017 les vols tests en raison d’un problème de qualité de fabrication du moteur produit par CFM, co-entreprise de l’Américain General Electric et du Français Safran.
Pour Boeing, les prochaines 24heures seront « clés »
Ce nouvel accident est un coup dur pour Boeing dont la famille des moyen-courriers MAX est la version remotorisée du 737, best-seller de tous les temps avec plus de 10 000 exemplaires produits.
« Le MAX est un programme essentiel pour Boeing pour la prochaine décennie. Il représente 64 % de la production totale du constructeur jusqu’en 2032 et il a des marges opérationnelles significatives », explique Michel Merluzeau.
« C’est un outil essentiel au transport mondial et au commerce international », ajoute-t-il.
Il souligne que pour Boeing, les prochaines 24 heures seront « clés » d’un point de vue de la gestion de crise, car le constructeur va devoir rassurer aussi bien les voyageurs, les compagnies que les investisseurs sur la fiabilité de son avion.
Dimanche, Boeing s’est déclaré « profondément attristée d’apprendre la disparition des passagers et de l’équipage du vol Ethiopian Airlines 302 », précisant qu’une équipe technique était mise à disposition pour aider l’enquête.
À la suite de l’accident du premier 737 MAX de Lion Air le 29 octobre 2018, la communauté aéronautique s’était interrogée sur le manque d’information des compagnies et des pilotes sur son nouveau système antidécrochage. La fédération des pilotes américains avait alors mis en lumière un problème d’informations erronées des capteurs d’incidence (AOA, Angle of Attack sensor) « qui pourraient être le système causal de l’accident de Lion Air ». Un dysfonctionnement sur les AOA peut conduire l’ordinateur de bord, pensant être en décrochage, à mettre l’appareil en piqué alors qu’il faudrait au contraire le redresser.
Serigne Momar Sokhna n’est plus le président de la fédération rurale du Parti Démocratique Sénégalais (PDS) de Kaolack. En réunion, dimanche 21 avril pour le réaménagement du bureau fédéral, Mr Sokhna a été remplacé par Diaraf Ndao.
L’ex-président de la Fédération Rurale du PDS de Latmingué, Serigne Momar Sokhna a fait les frais de son soutien à Amadou Ba lors de la présidentielle du 25 mars dernier sans l’accord de ces camarades du Parti Démocratique Sénégalais (PDS). Il a été remplacé par Diaraf Ndao comme nouveau président de la fédération rural.
Un décision prise ce dimanche lors d’une rencontre organisée à Sam dans la commune de Kaolack et qui risque de faire beaucoup de bruits au sein du parti de Karim Maissa Wade.
Les populations de Paffa dans la commune de Mbdakhoune, sont très remontées. Impactées par les travaux de la route de Guinguinéo-Kahone, elles ne sont toujours pas entrées dans leurs indemnisations et ceux depuis plus de 3 mois.
C’est pourquoi, elles ont bloqué, hier dimanche 22 avril, les travaux de la route pour réclamer le paiement de leurs indemnisations.
Une association procure de la joie aux enfants de la pouponnière et aux talibés de Thioffac. L’association Le Vertueux Club d’Oyonnax a fait, samedi 20 avril 2024, des dons en vivres à la pouponnière Lamine Coulibaly de Bongré et à un daara à Thioffac dans la commune de Kaolack. Ces dons sont composés du riz, de l’huile, du sucre, des produits d’hygiène, des couches bébés, des médicaments, des ballons de football etc. Un geste apprécié ç sa juste valeur par les bénéficiaires qui ont formulé des prières à la délégation. Pour rappel, le geste a été facilité par madame Sabel Diongue Sow, femme de développement et actrice politique à Kaolack.
Serigne Momar Sokhna va-t-il faire les frais de son soutien à Amadou Ba lors de la présidentielle du 25 mars dernier ? En tout cas, la fédération rurale du Parti Démocratique Sénégalais (PDS) de Kaolack a convoqué une réunion ce dimanche 21 avril pour un réaménagement du bureau fédéral comme indiqué par le parti, a appris Kaolack Infos.
Ainsi, un nouveau président sera choisi. C’est peut être la sanction qui sera infligée à Serigne Momar Sokhna pour avoir soutenu le candidat de Benno Bokk Yakkar, Amadou Ba, à la présidentielle du 26 mars 2024.
A quelques heures de la tenue de cette réunion, le responsable PDS de Latmingué brise le silence et met en garde les responsables du PDS. « Porté à la tête du PDS en août 2023 comme président de la nouvelle fédération départementale libérale de Kaolack, j’ai pu offrir à la formation du président Wade une nouvelle carrure politique dans la banlieue Kaolackoise et lui restituer la dimension et l’envergure qu’il suscitait pendant les années 2000. Dans le cadre de notre feuille de route j’ai pu dérouler un vaste programme de massification territoriale dans toutes les collectivités du département de Kaolack », a déclaré Serigne Momar Sokhna.
Aujourd’hui sentant le coup venir, le leader du Mouvement pour le Développement du Sénégal (GMDS) tient à rappeler au PDS le travail qu’il a abattu à Kaolack. Selon lui, le PDS ne peut pas avoir mieux que lui au niveau de Kaolack et dans le Sénégal.
C’est pourquoi, il interpelle à cette occasion Karim Wade et tout le Pds dans le Saloum. Selon lui, il y’a des des gens qui souhaitent le sacrifier mais il va prendre ses responsabilités.
